Kompresor, ki se uporablja v modelu dizelskega kompresorja, je v celoti izpušni turbopolnilnik, olje iz kompresorja je potegnjeno iz glavnega prehoda motorja, podmazano ohlajevalnika, neposredno vrnjeno olje v spodnji del bloka motorja.
1. Zagotovite, da je dobro mazanje bistveno za delovanje turbopolnilnika, zato je treba oljni filter redno čistiti ali zamenjati. Poškodbe turbopolnilnika se lahko pojavijo zaradi vrtenja rotorja turbine z visokimi hitrostmi in slabega čiščenja olja ali slabega čiščenja olja. mazanje.
2. Tlačni polnilnik deluje pri zelo visoki hitrosti (približno 70000 do 0000r / min), zato mora dizelski motor po zagonu pravilno delovati v prostem teku (približno 5 minut, lahko se ustrezno skrajša), da se naloži, dizelski motor v visoki moči. hitrost, težka operacija obremenitve, ne takoj zapreti, je treba postopoma zmanjšati obremenitev in hitrost, in prosti tek 3 do 5 minut, če tega ne storite, bo povzročil škodo na nosilec ležajev in okvare.
3. Preverite zračni filter do polnilnika, pritrditev in tesnjenje vodov med pospeševalnikom in sesalno cevjo motorja, sicer bo prišlo do žvižganja.
4. Preverite zračni filter v skladu z navodili za motor in redno čistite ali zamenjajte element filtra.
5. Redno odstranjujte ohišje kompresorja, lupino turbine, očistite oba tekača in dva notranja vodila ohišja. Po odstranitvi pospeševalnika je treba olje napolniti s čistilnim oljem na vhodu, ko je sestavljen.
6. Posebni nasvet: Ojnica rotorja za natančne visokohitrostne rotacijske komponente, je strogo prepovedano razstavljanje in trčenje, sicer pa tovarna zagotavlja okvaro.
