Obstajata dve vrsti oljnih obročev dizelskega generatorja: navadni oljni obroči in kombinirani oljni obroči.
Torni del (listna vzmet) oljnega obroča kombiniranega dizelskega generatorja iz jeklene plošče je ločen od elastičnega dela, kar lahko prepreči oslabitev elastične sile po obrabi in zmanjšanje sposobnosti strganja olja. Hkrati ima značilnosti dvojnega oljnega obroča.
Trenutno se pogosto uporablja v dizelskih agregatih za visoke hitrosti za vgradnjo oljnega obroča s spiralno vzmetjo v navadni oljni obroč. Funkcija tega oljnega obroča za dizelski generator je podobna kot pri kombiniranem oljnem obroču iz jeklene pločevine in je tudi bolj priročna za izdelavo in namestitev.
Njegova struktura je podobna pravokotnemu plinskemu obroču s prerezom, razlika pa je v tem, da je na sredini zunanje valjaste površine obroča utor, na dnu utora pa je obdelanih veliko lukenj za izpust olja. Ko se bat premakne, odvečno mazalno olje na steni valja odstrani oljni obroč in teče nazaj v ohišje motorja skozi odtočno odprtino za olje na oljnem obroču in odprtino za vračanje olja na batu. Ta obroč je mogoče poljubno namestiti. Oljni obroč nekaterih dizelskih generatorjev ima enosmerni ali dvosmerni konus na delovni površini v isti smeri ali obratno, da izboljša sposobnost strganja olja oljnega obroča.
