1. Katerih šest sistemov je vključenih v osnovno opremo dizelskih agregatov?
Odgovor: (1) sistem za mazanje z oljem; (2) sistem za gorivo; (3) nadzorni zaščitni sistem;
(4) sistem za hlajenje in hlajenje; (5) izpušni sistem; (6) zagonski sistem.
2. Zakaj moram potem, ko nekaj časa uporabljam nov stroj, zamenjati olje in oljni filter?
O: Med obdobjem vnašanja je neizogibno, da bodo nečistoče v obdobju dotoka vstopile v oljno posodo, kar bo povzročilo fizične ali kemične spremembe oljnih in oljnih filtrov. V postopku poprodajne storitve za kupce bodo enoto, ki jo proda podjetje Chengdu Troent, popravili strokovnjaki.
3. Zakaj od stranke zahtevamo namestitev enote, izpušno cev je treba nagniti za 5-10 stopinj? O: V glavnem je preprečiti, da bi deževnica vstopila v izpušno cev, kar bi povzročilo veliko nesrečo.
4. Splošni dizelski motor je opremljen z ročno oljno črpalko in izpušnim vijakom. Kakšna je njegova funkcija?
O: Uporabite za odstranjevanje zraka iz cevi za gorivo pred zagonom.
5. Kako razvrstiti stopnjo avtomatizacije nabora dizelskih generatorjev?
O: Ročni, samozagon, samozagon plus samodejna omarica za pretvorbo omrežja, daljinski trije daljinski upravljalnik (daljinski upravljalnik, telemetrija, daljinski nadzor.)
6. Zakaj je generator' napetost vtičnice standard 400 V namesto 380 V?
O: Ker ima črta za linijo izgubo padca napetosti.
7. Kaj je potrebno za uporabo dizelskih agregatov za nemoten pretok zraka? O: Na izhod dizelskega motorja neposredno vpliva količina vdihanega zraka in kakovost zraka. Generator mora imeti dovolj zraka za hlajenje. Zato mora biti uporaba prizorišča tekoča.
8. Zakaj ne bi smeli orodja pri namestitvi oljnega filtra, dizelskega filtra ali ločevalnika olje-voda&# 39 pretično priviti in ga samo ročno obračati, da ne bi puščalo olja?
Odgovor: Ker bo vijak pretesn, se tesnilni obroč pod vplivom oljnih mehurčkov in telesne temperature razširi in razširi, kar bo povzročilo velik stres. Lahko poškoduje ohišje filtra ali samo ohišje separatorja. Bolj resno je, da je karoserija tete&# 39 poškodovana in je ni mogoče popraviti.
9. Katere tri točke je treba najprej preveriti po nakupu dizelskega agregata?
Odgovor: 1) Preverite dejansko uporabno moč enote. Nato določite ekonomsko moč in moč pripravljenosti. Metoda za preverjanje dejanske koristne moči enote je: 1 2-urna nazivna moč dizelskega motorja, pomnožena z 0. 9 za pridobitev podatkov (kw). Če je nazivna moč generatorja manjša ali enaka podatkom, se nazivna moč generatorja določi kot dejanska uporabna moč enote. Če je nazivna moč generatorja večja od teh podatkov, je treba te podatke uporabiti kot dejansko uporabno moč enote.
2) Preverite, katere vrste funkcij samozaščite ima naprava.
3) Preverite, ali je napajalno ožičenje enote usposobljeno, ali je zaščitna ozemljitev zanesljiva in ali je trofazna obremenitev v osnovi uravnotežena.
www.sida-engine.com
