Tihi dizelski generator

Osnovno strukturo tihega dizelskega agregata sestavljata dizelski motor in generator. Dizelski motor poganja generator za proizvodnjo električne energije. Glavne komponente dizelskega motorja vključujejo valj, bat, glavo valja, sesalni ventil, izpušni ventil, batni zatič, ojnico, ročično gred, ležaj, vztrajnik in druge dele.

Dizelski motor v tihem dizelskem agregatu je na splošno enovaljni ali večvaljni štiritaktni motor. Tukaj bom razpravljal o osnovnem principu enovaljnega štiritaktnega dizelskega motorja: postopek zagona vključuje vrtenje ročične gredi motorja z uporabo človeške moči ali drugega vira energije, da se bat recipročno premika gor in dol znotraj zaprtega valja.

Bat med svojim gibanjem opravi štiri takte: sesalni takt, kompresijski takt, zgorevalni in delovni (ekspanzijski) takt ter izpušni takt. Ko se bat premakne od zgoraj navzdol, se sesalni ventil odpre, kar omogoči svežemu zraku, ki ga filtrira zračni filter, vstop v valj, s čimer se zaključi sesalni takt. Ko se bat premika od spodaj navzgor, sta sesalni in izpušni ventil zaprta, stisneta zrak, kar poveča temperaturo in tlak, s čimer se zaključi postopek stiskanja.

Ko je bat blizu vrha, injektor goriva razprši filtrirano gorivo v zgorevalno komoro v obliki meglice in ga pomeša z visokotemperaturnim zrakom pod visokim pritiskom, ki se vname in takoj zagori. Posledični visok tlak potisne bat navzdol, da opravi delo, kar povzroči vrtenje ročične gredi in dokončanje delovnega giba. Po delovnem taktu se bat premakne od spodaj navzgor, izpušni ventil se odpre in izpušni plini se izločijo, kar zaključi izpušni takt.

Ročična gred se z vsakim gibom zavrti za pol obrata. Po več delovnih ciklih se dizelski motor postopoma pospeši pod vztrajnostjo vztrajnika.

Ko se ročična gred dizelskega motorja vrti, poganja generator, da se vrti in proizvaja elektriko. Generator je lahko enosmerni ali izmenični generator. Generator enosmernega toka je v glavnem sestavljen iz ohišja generatorja, jedra magnetnega pola, tuljave magnetnega polja, armature in ogljikove ščetke. Načelo delovanja za proizvodnjo električne energije je naslednje: ko dizelski motor poganja armaturo generatorja, da se vrti, jedro magnetnega pola ohrani nekaj preostalega magnetizma. Ko armaturna tuljava prereže magnetne silnice v magnetnem polju, se tok generira z elektromagnetno indukcijo in oddaja preko ogljikove ščetke.

Alternator je v glavnem sestavljen iz trajnih magnetov (imenovanih rotorji) iz magnetnih materialov in niza armaturnih tuljav (imenovanih statorji) iz silicijeve litine. Načelo delovanja za proizvodnjo električne energije je naslednje:

Rotor, ki ga poganja dizelski motor, prereže magnetne silnice aksialno. Izmenični magnetni poli v statorju tvorijo izmenično magnetno polje v jedru tuljave. Ko rotor naredi en popoln vrtljaj, se smer in velikost magnetnega pretoka večkrat spremenita. Ta transformacija magnetnega polja ustvari indukcijski tok, ki se spreminja po velikosti in smeri znotraj tuljave, ki ga nato prenaša statorska tuljava. Za zaščito električne opreme in vzdrževanje njenega normalnega delovanja mora biti tok, ki ga proizvaja generator, reguliran in nadzorovan z regulatorjem napetosti.

Hrup izpušnih plinov
Hrup iz izpuha je utripajoč hrup zračnega toka, za katerega sta značilni visoka temperatura in hitrost. Izpuh je lahko najglasnejši del generatorja, k čemur prispevajo številni dejavniki, vključno z:
● Nizkofrekvenčni impulzni šum, ki ga povzroča dim. Ko dim izhaja iz izpuha, ustvarja hrup tlaka.
● Resonanca zračnega toka v izpušnem sistemu (vibracije v kovinskem cevovodu).
● Visokohitrostni zračni tok skozi zračnost ventila in večkratni zavoji v izpušnem sistemu povzročajo nakopičen in naraščajoč hrup.

Mehanski hrup
Mehanski hrup se ustvarja v motorju zaradi njegove konstrukcije in delovanja. Nekatera območja, ki ustvarjajo te zvoke, vključujejo:
● Mehanizem ojnice bata in gonilke.
● Prenosni mehanizem ventilskega sklopa.
● Neuravnotežene inercijske sile, ki jih povzročajo mehanske vibracije in hrup.

Hrup izgorevanja
Hrup pri zgorevanju je posledica strukturnih vibracij, ki nastanejo pri zgorevanju dizelskega goriva. V valju zgorevanje ustvarja tresljaje, ki so nižji od okolice motorja, kar omogoča, da tresljaji potujejo navzven in proizvajajo hrup motorja, ki ga slišimo.

Hrup hladilnega ventilatorja
Hladilni ventilatorji povzročajo hrup, ko se vrtijo pri visokih hitrostih. Ta hrup povzroča:
●Konice ventilatorja režejo zrak in ga "odganjajo".
● Zrak, ki se vsesava v ventilator skozi rešetke in pokrove, pri čemer nastaja manjši hrup, ko se zrak potiska stran od ventilatorja.

Hrup dovoda zraka
Pri normalnem delovanju potrebujejo dizelski generatorji zadosten dovod svežega zraka, da zagotovijo pravilno delovanje motorja in učinkovito odvajanje toplote. Zrak, ki se vleče v lijak čez rob, ustvarja sesalni hrup, podoben hrupu sesalnika z glavo, odstranjeno s cevi.

Kako znižamo raven hrupa?
Obstaja več načinov za zmanjšanje ravni hrupa dizelskega generatorja, ki so vgrajeni v super tihe dizelske generatorje:
● Naprave za izolacijo vibracij: Gumijaste izolacijske noge so nameščene na motorju in generatorju, da se prepreči prenos vibracij na jekleno osnovno ogrodje.
● Pokrov za zvočno izolacijo: na notranji strani ohišja so nameščene plasti materiala, ki absorbira zvok, da se zmanjša izpostavljenost hrupu generatorja.
●Dobro zasnovan dovodni in izpušni sistem: vstopni in izpušni sistem sta preoblikovana tako, da zmanjšata ovinke in zasuke, z vgrajenimi materiali, ki absorbirajo toploto in zvok, da zmanjšajo preostali hrup.
●Glušilec izpušnih plinov: Dušilec z impedančno sestavo (dušilnik za absorpcijo zvoka in ekspanzijsko komoro) je nameščen za zmanjšanje hrupa izpušnih plinov iz izpustne cevi.

Dizelski motor
V središču generatorja je dizelski motor. Dizelsko gorivo pretvarja v mehansko energijo, ki jo nato generator pretvori v električno energijo. Dizelski motorji so znani po svoji učinkovitosti, dolgoživosti in zanesljivosti. V primerjavi z drugimi vrstami motorjev so sposobni proizvesti veliko količino energije iz manjše količine goriva.

Alternator
Alternator je odgovoren za pretvorbo mehanske energije, ki jo proizvaja motor, v električno energijo. Sestavljen je iz dveh glavnih delov: rotorja (ki se vrti) in statorja (ki miruje). Proces elektromagnetne indukcije med tema dvema deloma ustvarja elektriko.

Zvočno izolirana streha
Tihi dizelski agregat se razlikuje od običajnih z zvočno izolacijo. Ta nadstrešek ali ohišje je posebej zasnovano tako, da absorbira in odbija hrup, ki ga proizvaja delujoči generator. Običajno je izdelan iz debelega materiala, pogosto obloženega z akustično peno ali drugimi materiali, ki absorbirajo hrup, za zmanjšanje emisij zvoka.

Hladilni sistem
Vsak stroj, ki proizvaja moč, bo neizogibno proizvajal toploto. Tihi dizelski generatorji uporabljajo učinkovit hladilni sistem, ki običajno vključuje hladilnik, ventilator in hladilno tekočino, za uravnavanje temperature motorja. To zagotavlja, da se motor ne pregreje in deluje učinkovito.

Izpušni sistem
Ta sistem je bistvenega pomena za varno odvajanje zgorelih dizelskih hlapov iz generatorja. Dobro zasnovan izpušni sistem bo prav tako pripomogel k zmanjšanju hrupa in zagotovil, da se hlapi sproščajo na okolju prijazen način. Nekateri vrhunski modeli lahko vključujejo vgrajen katalizator za zmanjšanje škodljivih emisij.

Sistem goriva
Sistem za gorivo v tihem dizelskem generatorju vključuje rezervoar za gorivo, črpalko za gorivo, cevi za gorivo in filtre. Rezervoar za gorivo hrani dizelsko gorivo, črpalka pa ga pošilja v zgorevalno komoro. Filtri igrajo ključno vlogo pri zagotavljanju, da gorivo ne vsebuje nečistoč, ki lahko poškodujejo motor.

Nadzorna plošča
Nadzorna plošča deluje kot možgani generatorja. Uporabnikom omogoča zagon ali zaustavitev generatorja, spremljanje njegove učinkovitosti in preverjanje morebitnih težav. Sodobni tihi dizelski generatorji so opremljeni z digitalnimi nadzornimi ploščami, ki omogočajo vpogled v različne parametre, kot so napetost, frekvenca in delovne ure.

Baterija
Večina tihih dizelskih generatorjev ima električni zagonski sistem, ki ga napaja baterija. Ta baterija zagotavlja gladek in hiter zagon generatorja ter odpravlja potrebo po ročnem zaganjanju.

Zračni filter
Tako kot filter za gorivo čisti dizelsko gorivo, zračni filter zagotavlja, da zrak, ki vstopa v zgorevalno komoro, ne vsebuje prahu in umazanije. To ne zagotavlja le učinkovitega zgorevanja, temveč tudi podaljša življenjsko dobo motorja.

Sistem mazanja
Za zmanjšanje obrabe gibljivih delov so tihi dizelski generatorji opremljeni s sistemom mazanja. Ta sistem zagotavlja, da so vsi gibljivi deli dobro podmazani, kar zmanjšuje trenje in podaljšuje življenjsko dobo motorja.

Regulator napetosti
Konsistentna izhodna napetost je ključnega pomena za varno delovanje elektronskih naprav, ki jih napaja generator. Regulator napetosti zagotavlja, da napetost ostane stabilna in znotraj želenega območja ter ščiti priključene naprave pred morebitnimi poškodbami.

Zagonski sistem
Poleg električnega zagona na baterije ima veliko tihih dizelskih generatorjev rezervni sistem za ročni zagon. Ta sistem je uporaben, če akumulator odpove, saj zagotavlja, da je generator še vedno mogoče zagnati.

Izbira pravega tihega dizelskega generatorja za vaše podjetje vključuje ključne vidike za zagotovitev zanesljive in učinkovite energije. Tukaj je jedrnat vodnik, ki vam bo v pomoč pri ozaveščeni izbiri:

Določite zahteve za napajanje:Izračunajte skupno obremenitev z električno energijo, vključno z najvišjimi in povprečnimi potrebami. Merite v kilovatih (kW) ali kilovolt-amperih (kVA), da izberete generator, ki lahko prenese vašo največjo obremenitev brez tveganja preobremenitve.

Ocenite učinkovitost porabe goriva:Izberite tihi dizelski generator z nizko porabo goriva, da zmanjšate obratovalne stroške. Razmislite o dolgotrajni uporabi; modeli z učinkovito porabo goriva lahko sčasoma ponudijo znatne prihranke.

Ocenite ravni hrupa:Odločite se za generatorje, odobrene v skladu z normami CPCB IV+

Preverite skladnost in velikost:Zagotovite, da generator ustreza lokalnim emisijskim standardom, kot je CPCB IV+. Preverite, ali imate dovolj prostora za namestitev in po potrebi razmislite o prenosljivosti.

Razmislite o blagovni znamki in podpori:Med dobavitelji dizelskih generatorjev, ki so znani po kakovosti in zanesljivosti, izberite ugledno blagovno znamko. Preglejte garancije in možnosti poprodajne podpore.

Proračun in razširljivost:Uravnotežite začetne stroške z dolgoročnimi prihranki. Poiščite generatorje, ki podpirajo vzporedno delovanje za prihodnjo razširljivost.

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. se nahaja v Wuxi, provinca Jiangsu, vključno z razvojem dizelskih motorjev, proizvodnjo in prodajo velikih podjetij. Podjetje je bilo ustanovljeno leta 1984 iz tovarne dizelskih motorjev Wuxi, ki proizvaja dizelske motorje z letno proizvodno zmogljivostjo 200000 enot v ključnih skupinah podjetij province Jiangsu. Aprila 2008 je družba uspešno zaključila delniško reformo podjetij v državni lasti, ki je bila dosežena s preoblikovanjem državnega v zasebno lastništvo.